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扬子晚报网7月1日讯（通讯员史瑞新 万强 记者石小磊） 7月1日，溧阳焦尾琴旅游综合体——隧道项目建成通车，这也是溧阳市第一条隧道。

焦尾琴隧道路线起于104国道与长山路交叉处，向北采用隧道形式穿越西圣山山体，终于平陵西路与泓盛路交叉处，路线全长1.7公里。其中，隧道部分左线长630米，右线长625米，最大埋深约62米。项目设计为双向四车道，设计速度60公里/小时，一般路段路基宽20米，净高为5米。

焦尾琴隧道埋深浅，全部为V级围岩，地质构造作用显著，岩体破碎，超浅埋段共222米，占隧道暗挖总长的23%，中交三航局建设团队根据工程特点和复杂的施工条件，在施工中加强监控量测和超前地质预报，制定专项施工方案，采用CD法机械开挖进洞，在围岩状况良好处转为台阶法施工。

记者了解到，焦尾琴隧道穿越岩溶发育区长度约170米，局部为全填充型溶洞，隧道开挖范围内及隧道顶部还存在5米以上的溶洞填充物，且隧道施工溶洞段时正处于雨季，为保障隧道的施工安全，中交三航局组织同济大学、中南大学等高校的教授专家参加方案会，组织了十余次方案讨论，研究岩溶段的处置措施，通过采取超前注浆预加固的方法，安全顺利地通过了隧道岩溶段的施工。同时，为保证贯通施工安全，项目部对拟贯通点前后围岩进行预注浆加固处理，并采用CD法小导洞贯通，进而保障整体施工进度。

焦尾琴隧道的建成通车，在为溧阳高新区和天目湖之间增加一条快速通道的同时，将进一步优化溧阳城区西部路网体系，强化溧阳高新区经济发展承载能力。

校对 陶善工

编辑 : 朱亚萍