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导读 汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家...

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么就来给大家针对奔驰迈巴赫S级首试：顶级食物链玩家来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

大家翻开我们的年度推荐，会发现“中大型及以上”这个级别，我们的第一名一直是奔驰迈巴赫S级，我们给它的评语是：这是一辆不需要去试驾就可以掏腰包购买的车型，因为它的后排实在是太大、太舒服了。

当然，我们也真没有试过这车，因为它一直处于供不应求的状态，甚至S680还出现过加价100万的“盛况”。好不容易，我们终于搞到了一辆迈巴赫S400（还是个老款车型）。

气场确实不同，但需要换迈巴赫标和大饼轮圈

对稍微懂点车的人来说，看迈巴赫S级和普通奔驰S级就跟看大众辉腾和帕萨特是一个道理，初看没什么区别；但细看，迈巴赫S级的中网比普通奔驰S级更大更粗（现款中网区别更大），车漆也更有质感，尽管形似，但迈巴赫S级那种雍容华贵的气场是普通奔驰S级完全不能比拟的。

而对很多不懂车的人来说，迈巴赫S级和普通的奔驰S级除了C柱不同，其他方面实在是太接近了。所以，车主加价提回迈巴赫S级后，还需要再做两件事儿（这两件事儿也要花费5万元左右）：一，将全车的奔驰标换成迈巴赫标；二，将轮毂换成复古的大饼轮毂。总之言之，就是让它尽可能的接近气场最强的迈巴赫S680，这么一改之后，走到任何地方受到的礼遇会高很多。

垂直的C柱，不只是尊贵感那么简单

很多人说迈巴赫S级垂直的C柱，可以让VIP人士躲在C柱后，添加了几许神秘感和尊贵感。是，躲在后面是真的有这种感觉，但我觉得除了神秘感和尊贵感之外，迈巴赫S级的后排确实比奔驰S级强太多了。

首先，迈巴赫S的腿部空间是无敌的，经过我们测量，它的后排纵向空间达到了105cm，这个数据实在是太夸张了。别说我们常说的翘个二郎腿了，就算在后排座椅前再蹲上一个人都显得很空旷。

其次，迈巴赫S级的后排座椅布局和飞机公务舱类似，半包的设计再加上氛围灯的渲染，窝在里面的奢华感比三座的普通奔驰S不知道强哪里去了。说到座椅，就不得不提多一句，迈巴赫S级的座椅在任何时间都能让你有睡觉的冲动，像坐在了芝华士头等舱沙发上，像踩在了厚厚的羊绒毯上，比飞机公务舱的座椅要舒服得多（抱歉没做过头等舱），也就是跑鞋界俗称的踩屎感。所以我们前面才说，土豪们完全可以冲着这套座椅下单。

再者，迈巴赫S的后排所有玻璃均带有电动遮阳帘，全部升起后，白天都能营造出一种昏暗的氛围，配合舒适到极致的半躺式座椅，躺在车里几乎和在家里的床上睡觉没太大区别，这是同级任何车都给不了你的体验，甚至贵得多的宾利、劳斯莱斯都提供不了，这也是迈巴赫S级的核心卖点。 12下一页阅读全文 版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！